在19世纪80年代和90年代，幔饰越来越大，并饰有艳丽的颜色，如草莓色、粉红色和廉价的镀金光泽。悬挂件被磨切成高反射率的形状，摇动中闪闪发光。为了防止灰尘，一些吊灯加盖了玻璃穹顶。令人奇怪的是，有些1880年代庸俗的幔饰今天反比一些高品质镀金和车刻玻璃更加昂贵。

车刻玻璃真正实现走入量化生产是进入了数控时代。随着数控机床的普及与价格的降低，通过不断的技术改进，数控车刻设备终于出现了。
说到车刻玻璃，就不得不说说这玻璃车刻机，玻璃车刻机又名：玻璃刻花机，玻璃雕刻机，玻璃磨花机。传入中国大陆也是近年。最早来源于德国，后来被国内一家做玻璃设备的公司仿制，两年后的今天，在国内已出现自己开工厂制造的有了两三家，其它目前为止都是请他人代加工，然后打自己的品牌。相信不远的几年车刻机将会成为国内玻璃机械设备制造行业的一个热门，更有可能会使其它做数控设备的都感兴趣。
玻璃制品的冷加工，是指在常温下通过机械方法来改变玻璃制品外形和表面状态所进行的工艺过程。冷加工的基本方法包括研磨、抛光、切割、喷砂、钻孔和车刻等。
最多的是做批发：移动门。玻璃深加工厂将车刻出图案的玻璃送到各大玻璃城专业销售艺术玻璃的批发商，再由批发商销售到做移动门的公司，移动门公司做好门后再次放到建材市场，这才是我们最后看到车刻玻璃的终影。利润是一环高过一环，可谓是一条暴利的产业链。
所以我们要客观的看待新工艺与老工艺的对比，往往一款高端优秀的艺术玻璃是由新老工艺共同完成，而并不是只采用新工艺。